À l'approche des fêtes de fin d'année, la perturbation de la chaîne d'approvisionnement est un sujet brûlant. En fait, beaucoup sont stressés par la pénurie de travailleurs et les retards dus à la pandémie.
Depuis janvier 2020, de nombreux pays ont connu des périodes de verrouillage, ce qui signifie que la plupart des employés ne pouvaient pas travailler dans les usines, et donc que la production de nombreux biens a été bloquée. Ce manque de production a ensuite eu un impact sur la chaîne d'approvisionnement et a considérablement augmenté le temps nécessaire à la livraison des marchandises.
Aujourd'hui, nous assistons à une accumulation de cargos transportant des marchandises dans les ports et à une pénurie de travailleurs pour livrer ces marchandises des ports à leurs magasins respectifs. Le New York Times mentionne même que les grandes entreprises en subissent également les effets. Target et Home Depot ont dû attendre plusieurs semaines, voire des mois, pour que leurs produits soient embarqués sur des navires.
En septembre, lors d'un engorgement massif des navires de livraison de marchandises en Californie, 132 navires attendaient d'accoster pour livrer des marchandises aux États-Unis, selon cet article de USA Today. À un moment donné, 44 navires étaient ancrés au large des côtes de Los Angeles et de Long Beach, tandis que 25 autres dérivaient en mer en attendant d'accoster. En temps normal, il est rare qu'un navire n'ait pas d'endroit où accoster lorsqu'il arrive à destination. Tout au plus, il peut y avoir un navire qui attend un endroit pour décharger des marchandises.
Et pour couronner le tout, la rareté des articles entraîne une inflation. Avant la pandémie, il fallait compter environ 2 000 dollars pour expédier un conteneur de Shanghai à Los Angeles. Au début de l'année, ce coût a augmenté de manière significative pour atteindre 25 000 $. Le coût des marchandises individuelles a également augmenté.
Lorsque nous avons commencé à voir les effets des problèmes de la chaîne d'approvisionnement, la pénurie touchait le papier toilette et les EPI. Maintenant, elle affecte les achats des fêtes de fin d'année. L'un des principaux problèmes que nous rencontrons actuellement est l'accumulation de cargos dans les ports et la pénurie de chauffeurs routiers.
Qu'est-ce que cela signifie pour le secteur de la publicité ? Les consommateurs et les annonceurs tentent de répondre à cette question et de comprendre comment cette pénurie influencera la saison des fêtes.
À l'approche des fêtes et alors que l'actualité se concentre de plus en plus sur les problèmes de la chaîne d'approvisionnement, de nombreux consommateurs deviennent incroyablement anxieux. Un sondage GoBankingRates a montré que 44 % des consommateurs ne trouvent pas les articles dont ils ont besoin, ce qui est source de stress et d'anxiété. 62% des consommateurs sont inquiets car les articles qui sont maintenant en rupture de stock auront un impact sur leurs projets futurs.
Actuellement, la demande est élevée et l'offre considérablement réduite, ce qui signifie que les produits se vendent rapidement. Les gens craignent de ne pas pouvoir acheter les cadeaux que leur famille désire pour les fêtes, sans parler des produits dont ils ont besoin régulièrement.
Ces problèmes de chaîne d'approvisionnement ont des répercussions sur presque tous les secteurs. De nombreuses voitures et appareils électroniques ne peuvent pas être produits aussi rapidement en raison du manque de puces, et la production de viande, de médicaments et de produits ménagers a été durement touchée.
Que peuvent donc faire les consommateurs ? Commencez à chercher des cadeaux tôt cette année. Envisagez d'acheter des cartes-cadeaux pour compenser une partie de la charge à laquelle les entreprises sont actuellement confrontées. Et attendez-vous à des livraisons plus tardives que d'habitude.
Les annonceurs encouragent les consommateurs à commencer leurs achats de Noël le plus tôt possible. Amazon a même commencé à proposer des offres pour le Black Friday dès le mois d'octobre, en partie dans le but d'augmenter la demande. La société a constaté que la demande diminuait lorsque les articles étaient en rupture de stock.
Certains annonceurs pourraient réduire leurs dépenses de marketing pendant les fêtes cette année en raison de la crise de la chaîne d'approvisionnement. James Zahn, rédacteur en chef de la publication industrielle Toy Insider, a déclaré : "Vous ne pouvez pas commercialiser un jouet dont vous ne savez pas s'il sera réellement sur les étagères."
Cependant, de nombreux consommateurs prévoient de dépenser davantage pendant les fêtes de fin d'année. Deloitte a prédit que les dépenses des fêtes de fin d'année augmenteront de 9 % cette année par rapport à 2020. Les ventes en ligne devraient également augmenter de 11 à 15 %. Avec ces prévisions en tête, investir dans la publicité jusqu'à la fin de l'année pourrait être une bonne idée.
Julio Lopez, le directeur du commerce de détail chez Movable Ink, a donné des conseils sur la façon dont les annonceurs et les marques devraient aborder la saison des fêtes cette année : "Les spécialistes du marketing doivent rester agiles et réagir rapidement aux défis opérationnels liés à l'évolution du paysage grâce à un contenu alimenté par des données 1:1 et automatisées via des sources de données qui relient les expériences sur tous les canaux."
AdAge suggère que les marques peuvent combattre cette crise en étant davantage centrées sur l'humain, en développant une friction positive avec la marque, en étant axées sur les résultats, en adoptant des partenariats et en faisant des choix durables. Les marques doivent également continuer à offrir la meilleure expérience client possible. Cela implique d'être constamment à l'écoute des clients tout en restant flexibles, agiles et proactives.
Dans l'intervalle, les marques peuvent également commander des articles auprès de fournisseurs locaux, regrouper les fournisseurs et acheter les articles essentiels en vrac dans la mesure du possible.
Combien de temps allons-nous connaître ces pénuries ?
Alors que beaucoup d'entre nous ressentent les effets de ce dilemme exacerbé par les vacances, la pénurie de travailleurs et les problèmes de chaîne d'approvisionnement seront là pour rester pendant plusieurs mois. Nick Vyas, directeur exécutif du Kendrick Global Supply Chain Management Institute de la Marshall School of Business de l'université de Californie du Sud, a déclaré à ABC News que "nous devrons attendre au moins quatre à six mois avant que la situation ne s'améliore".
Alors que les consommateurs évaluent ce qu'ils vont acheter et quand, les annonceurs évaluent les avantages d'établir la notoriété de la marque pendant cette période. Ainsi, lorsque l'offre reviendra, les marques qui ont investi dans les dépenses publicitaires en récolteront les fruits et seront en tête de liste le moment venu.
